随着首张运营许可证的发放，国内物流行业正式进入无人机时代。在3月27日于江西上饶召开的无人机航空运营(试点)许可证颁证会上，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营(试点)许可证，这也意味着顺丰物流无人机正式开始商业化运营。
民航局方面表示，这一许可证是在《民航法》框架下启动的创新试点工作，目前尚无适用规章、对相关准入许可管理亦无明确要求的环境下，在安全可控前提下，探索许可管理和审定模式的背景下颁发的。这意味着顺丰物流无人机可在全国批准空域内、合规运行规范下，进行商业化运营。
据悉，顺丰的无人机物流配送试点自2017年6月开展以来，已完成准备、启动、实施、审定四个阶段，达到了试点目的，成为国内第一个经由民航管理部门批准运行的物流无人机运营企业。
顺丰科技负责人田民告诉北京商报记者，无人机物流商业运营的合法化，对于智慧物流时代有极大的意义。2013年起，全球范围内的多家企业先后试水无人机物流，但大都因为法规政策上的紧缩纷纷遭遇发展瓶颈。亚马逊的物流无人机由于一直没有得到FAA的政策批准，不得不奔赴加拿大进行测试工作，在美国本土的规模化商用遥遥无期。
贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，无人机正在成为新风口，但受制于技术、成本及政策法规因素，国内大部分企业在物流无人机领域还停留在测试或概念阶段; 2012年至今，在无人机领域，顺丰坚持科技创新和物流的智能化，本次获得运营许可证，是中国物流无人机的转折点。未来无人机在末端配送、干线的高速公路运输以及边远地区和农村区域，无人机的利用空间比较大，从这一角度看，对乡村振兴、精准扶贫等也将形成助力。
而综合顺丰的规划，到目前为止，顺丰所构想的“三段式空运网”中的末端配送段已开始进入商业化的运行阶段。顺丰通过无人机实现航空物流网络干支线对接，构建的“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网将实现36小时通达全国。
而在下一步的规划上，田民表示，顺丰将继续建设物流无人机覆盖网络，依托现有的资源，在非人口密集、涉山涉水的偏远地区，扩大物流配送范围，提升物流服务时效。同时，开发新的物流运营模式，探索特色农业产业经济之路，实现“快递运下去，特色产品运出来”的模式，支持贫困地区脱贫，促进贫困地区经济发展，精准扶贫。
不仅仅是顺丰，近年来物流企业均在探索无人机领域的物流可能。就在前两天，菜鸟表示已将无人机运用到传统的茶叶运输环节中，同时，京东物流也表示，在海南省试运营的第一个无人机配送站正式启用，并实现海南无人机首单配送。而在今年2月，湖北鄂州民用机场获批，顺丰也成为国内首个自建航空公司的快递企业。
